Elementi tehničke realizacije brodskog pogona

Elementi tehničke realizacije:

3. Ova tehnologija pruža pomorski propeler za rješavanje problema da su dijelovi kola na postojećim brodskim propelerima direktno izloženi, a korisnik direktno hvata dijelove kola i pomiče se, tako da su dijelovi kola pod opterećenjem, čime se smanjuje vijek trajanja brodski propeler Problem.

4. U cilju rješavanja navedenih tehničkih problema, ova tehnologija predlaže brodski pogon, uključujući pogonski uređaj, koji je odvojivo povezan s trupom preko fiksnog sjedišta; kontroler, koji je povezan sa energetskim uređajem preko komponente ožičenja, a koristi se za kontrolu rada uređaja za napajanje; Dijelovi strujnog kruga i zaštitni dijelovi, dijelovi kola se protežu prema van iz unutrašnjosti jedinice za napajanje; zaštitni dijelovi su obloženi dijelovima strujnog kola, a dijelovi kola ili zaštitni dijelovi su zapečaćeni i pričvršćeni za pogonsku jedinicu na najmanje jednom mjestu; zaštitni dijelovi uključuju zaptivni element, a zaštitni dijelovi su zapečaćeni kroz Držač je zapečaćen i pričvršćen za dio strujnog kola.

5. Među njima, zaštitni dio je mijeh, a mijeh je navučen na dio kola.

6. Držač zaptivke uključuje: spojni dio, jedan kraj priključnog dijela je povezan sa krajem valovite cijevi; postolje za držanje žice, jedan kraj baze za držanje žice spojen je na drugi kraj spojnog dijela i navučen je na komponentu kola; prva žica koja drži brtveno tijelo , Prva žica-koja drži brtveno tijelo je navučena na komponentu kola i ispunjena je između tijela-koje drži žicu i komponente kola.

7. Među njima, brodski propeler uključuje potpornu šipku, linijska komponenta je probijena kroz potpornu šipku i povezana je s uređajem za napajanje, potporna šipka je zapečaćena i povezana s uređajem za napajanje, a komponenta linije je zapečaćena i fiksirana spojena sa potpornom šipkom.

8. Pri čemu je kraj potporne šipke udaljen od uređaja za napajanje hermetički spojen sa krajem štitnika, ili je kraj potporne šipke udaljen od uređaja za napajanje hermetički povezan sa članom strujnog kola.

9. Jedan kraj fiksnog sjedišta spojen je sa pogonom, a drugi kraj sa trupom; krajnja strana fiksnog sjedišta povezanog s trupom postavljena je u istom obliku kao i trup.

10. Među njima, kontroler uključuje tijelo kutije kontrolera i preklopni poklopac, a preklopni poklopac ima spojnu točku između komponente kola i tijela kutije kontrolera.

11. Pri čemu kontroler uključuje linijsku karticu i dio za fiksiranje, dio kola je probijen kroz dio za fiksiranje i zapečaćen je za dio za fiksiranje, a dio za fiksiranje je spojen na površinu tijela kutije kontrolera i stegnut u linijska kartica.

12. Među njima, elektrana uključuje motor, a komponente kola uključuju tro-fazni vod motora.

13. Među njima, trup je opremljen opremom za skladištenje; motor formira zadnju elektromotornu silu, a kontroler povrati povratnu elektromotornu silu koju je formirao motor kroz dijelove strujnog kola i naplaćuje stražnju elektromotornu silu opremi koju treba pohraniti.

14. Povoljan efekat ove tehnologije je: za razliku od postojeće tehnologije, ova tehnologija obezbeđuje brodski pogonski uređaj, uključujući pogonsku jedinicu, komponentu kola, kontroler i zaštitnu komponentu. Komponenta kola ili zaštitna komponenta je zapečaćena i pričvršćena na najmanje jedno mjesto. Elektrana za poboljšanje brtvljenja brodskih propelera. Istovremeno, zaštitni dijelovi su obloženi dijelovima strujnog kola, a zaštitni dijelovi uključuju zaptiveni držač i zapečaćeni držač

Zaštitni dijelovi su zapečaćeni i čvrsto spojeni na dijelove strujnog kola. Stoga, međusobna saradnja zaštitnog člana i zaptivnog elementa ne samo da može zaštititi vanjsku površinu člana strujnog kola, već i spriječiti pomicanje zaštitnog elementa u odnosu na član strujnog kola; u isto vrijeme, direktna sila na članu kola može se smanjiti, čime se dodatno štiti član kola.

Kontaktirajte nas na zhang@pride-cnc.com